Para acceder al inyector, hemos de soltar este tornillo (llave 10)
Con la llave allen de cuatro aflojamos este tonillo.
Con la llave allen de cuatro este tornillo debería haber salido. Debería, porque lo apretaron con demasiada fuerza y la cabeza del tornillo se pasó.
Atacamos la cabeza del tornillo con una broca de metal de 6mm primero y seguidamente de 6.5 mm
El inyector a la vista. Tiene seis agujeros. No parece estar mal, volvemos a montar.
A la izquierda el tornillo de fábrica, a la derecha el sustituto. Acero inox, calidad A2.
Desde otro ángulo.
Por fin montado todo.
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