28/3/15

Transmisión

En esta entrada vamos a explicar como se hace el cambio de rodillos del variador y correa de la transmisión. Para acceder a ellos, tenemos que seguir estos pasos 

 La contrapolea del variador a la vista.
 La hago firme con esta herramienta
 Aflojo la tuerca que sujeta todo
 Queda libre la tuerca, una arandela y la contrapolea
 El variador y la correa
 Apartamos la correa sin más
 Esta arandela hay que cambiarla
 A la vista todo el conjunto de piezas del variador: Tuerca y arandela fijadoras, contrapolea, arandela separadora, variador con los rodillos y campana con las guías de plástico (están en buen estado, así que no se cambian)
 Los rodillos tienen un plano. La cámara no es buena, no tiene macro, pero aproveché la luz que se reflejaba en el plano del rodillo para que fuera evidente el desgaste.
 Bolsa con repuestos. Made in china.
 Rodillos de nylon y casquillos interiores de aluminio. ¿Alguien en España que se decida a fabricarlos en teflon y bronce? Gracias.
 Rodillos viejos fuera, rodillos nuevos dentro. Si os fijáis en la posición de las 11 del variador, veréis que tiene unos agujeros no pasantes. es porque el variador está hecho de fundición y sale desequilibrado, así que se le practican esos agujeros para equilibrar el peso y que no vibre con el giro.
 Para sacar la correa, hay que presionar esta polea posterior del embrague y tirar de la correa sin más miramientos. Siguiendo el mismo proceso de presión, colocamos la correa nueva.
 La correa nueva, made in Japan. ¿Alguien que las fabrique en España? Gracias.
 El variador con la campana montada, los agujeros que antes os comenté perfectamente visibles.
 Montamos todo a la inversa de como lo desmontamos, y apretamos la tuerca de sujeción con la dinamométrica (Par de apriete, 55Nm)

4 comentarios:

  1. Hola,tengo una yamaha x max 125,2006,iba a unos 100kmh y de repente la moto dejo de responder y se paro,como si se quedara sin gasolina,y ya no arranca,le meto la llave se enciende el panel normalmente,la intento arrancar y lo intenta pero el motor no arranca,gasolina tiene,y bateria.... Aver si me podeis alludar,gracias

    ResponderEliminar
  2. Hola me gustaría saber cuál es el par de apriete de la tuerca del variador Yamaha majesty 400 año 2005 gracias

    ResponderEliminar