Arrancador para la moto.

 Necesitamos unos faston (¿Alguien sabe decirme cual es el plural castellanizado de este barbarismo?) Tres en concreto para cable de 4mm.

 Deberían ir aislados así (Lo ideal es funda termoretráctil, pero no tengo)

 Este cable lo entorchamos alrededor de este trozo metálico tal que así.

 El faston del positivo conectado.

 Esta pieza metálica hace muelle.

 Todo queda así.

 Desde atrás se ve así.

 Cerrado para hacer uso de él.

 En los otros extremos, los otros dos faston.

Y conectadas las pinzas, este es el aspecto global.











Y así es como funciona:

Toma de mechero, cargadores varios (Móvil, GPS...)

Hay un poco de desorden, porque no hice fotos en el momento de la instalación. Pero aprovecho que quiero hacer unos cambios en lo que tengo y os enseño como va.

  Desmontado el frontal, en el lado izquierdo (mirando desde delante) vemos la toma de mechero con dos cables de 4 mm (negro al negativo y azul al positivo, en la tienda de electricidad no tenían rojo)

 En esta foto, sujeto el cable negro. Ese trozo azul es un trozo de plástico del fast on (Con ese nombre me los vendieron os lo juro) Debí haber usado el macro para la foto.

 El cable azul en su sitio, es decir en el positivo (El rojo de la batería) Otra vez sin macro.

 Foto del conjunto.

 La toma de mechero dentro de la guantera.

 Fuera del sitio.

 Para hacer el agujero, utilicé una broca de pala. Si no la tenéis, desde el otro lado podéis usar un cuter y un poco de paciencia.

 Para acceder a este tornillo (os aseguro que mi índice señala un tornillo) basta separar este lateral así, no es necesario desmontar toda la pieza de los pies.

 Re-encinté todas las uniones del cableado de la toma del mechero.

En la última foto recordé el macro. Cambié los tornillos de origen por unos de acero inoxidable.